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靠高品質(zhì)產(chǎn)品、完善的技術(shù)服務(wù)贏得廣大客戶的信賴、好評
在過去的30年中,有人收集了全3000家隱形冠軍公司數(shù)據(jù),其中德國擁有1307家,數(shù)量全球多。這是因為德國制造所奉行的理念就是經(jīng)過一代代人的技術(shù)積累和堅持,將自己專注的產(chǎn)品不斷臻至完美。 在德國,很多企業(yè)往往專注于某個領(lǐng)域、某項產(chǎn)品的小公司、慢公司,比如,馬牌輪胎公司1871年成立,雖然規(guī)模不大,但在我國幾乎每個地級市都有它的分店。 還有光學(xué)工業(yè)的徠卡、蔡司,醫(yī)藥工業(yè)的拜耳,醫(yī)療保健領(lǐng)域的費森尤斯……這些公司在行業(yè)內(nèi)都很低調(diào),卻具有極強的無可替代性,因此被稱為行業(yè)的“隱形冠軍”。下面就來為大家分領(lǐng)域介紹一下這些企業(yè): 一、工業(yè)制造領(lǐng)域 1、戴姆勒股份公司 戴姆勒股份公司(Daimler AG),總部位于德國斯圖加特,是全球大的商用車制造商,全球大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。 2018年2月23日,吉利集團(tuán)以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為奔馳母公司戴姆勒的大股東。2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,戴姆勒股份公司位列16位。 奔馳公司旗下?lián)碛斜捡Y、邁巴赫、AMG、Smart等品牌。它不僅是汽車的發(fā)明者,也是汽車工業(yè)的先驅(qū)和引領(lǐng)者,更是每個愛車一族心中的夢! 2、西門子股份公司 德國西門子股份公司創(chuàng)立于1847年,是全球電子電氣工程及工業(yè)自動化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。170多年來不斷致力于卓越的工程技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)、可靠和國際化發(fā)展。2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,西門子位列66位。 公司業(yè)務(wù)遍及全球,專注于電氣化、自動化和數(shù)字化領(lǐng)域。作為大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一,西門子在高效發(fā)電和輸電解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施解決方案、工業(yè)自動化、驅(qū)動和軟件解決方案等領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。公司還是影像診斷設(shè)備如計算機(jī)斷層掃描和磁共振成像系統(tǒng),以及實驗室診斷和臨床IT領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商。 2014年9月,西門子股份公司和博世集團(tuán)達(dá)成協(xié)議:羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業(yè)博世和西門子家用電器集團(tuán)(簡稱博西家電)50%的股份,交易完成后博西家電將成為博世集團(tuán)的全資子公司,西門子徹底退出家電領(lǐng)域。出售家電業(yè)務(wù)正是西門子專注于電氣化、自動化和數(shù)字化戰(zhàn)略的體現(xiàn)之一。 3、大眾汽車集團(tuán) 德國大眾汽車集團(tuán)(德語:Volkswagen Group, 縮寫VW)成立于1937年,是德國大企業(yè),2010年打敗日本豐田,美國GM成為大汽車公司。大眾汽車公司是一個在全許多國家都有生產(chǎn)廠的跨國汽車集團(tuán),名列十大汽車公司之首。 大眾神車與中國有不小的淵源,南北大眾常年牢牢占據(jù)國內(nèi)銷冠位置,無企業(yè)可以撼動!大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè),業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險、銀行、IT服務(wù)等。 大眾集團(tuán)旗下共有12個汽車品牌,不知道誰可以數(shù)得出來。我們所熟知的布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪、大眾、斯柯達(dá)都是大眾旗下的,還有大家稍微陌生點的西雅特、杜卡迪、斯堪尼亞、大眾商用車以及MAN重卡也是大眾旗下的。 4、羅伯特·博世公司 羅伯特·博世有限公司是德國一家以工程和電子為首要業(yè)務(wù)的跨國公司,總部位于斯圖加特附近的格爾林根。博世是全球大的汽車零部件供應(yīng)商,2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,博世集團(tuán)位列75位。 博世的核心產(chǎn)品是汽車零部件(包括制動器、控制器、電氣傳動、電子、燃料系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、工業(yè)產(chǎn)品(包括驅(qū)動器和控制、包裝技術(shù)和消費品)和建筑產(chǎn)品(家用電器、電動工具、安全系統(tǒng)和熱力技術(shù))。 5、巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠 寶馬汽車公司(BMW),德語是Bayerische Motoren Werke AG,意為巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠股份有限公司。寶馬(BMW)是享譽的豪華汽車品牌,始建于創(chuàng)建于1916年,由初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo),并生產(chǎn)享譽全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán),名列汽車公司前列。 目前寶馬集團(tuán)是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。BMW公司始創(chuàng)人吉斯坦·奧托(Gustan OTTo),其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳,這正是公司早期歷史的寫照。 6、蒂森克虜伯股份公司 蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀(jì)初期,曾為歐洲鋼鐵工業(yè)和機(jī)器制造業(yè)作出杰出的貢獻(xiàn),是德國重工業(yè)的縮影。 蒂森克虜伯集團(tuán)為德國工業(yè)巨頭, 旗下有670個子公司,雇員超過199,000人,銷售額達(dá)380億歐元,為財富500強。 ThyssenKrupp AG 1999年由Thyssen和Krupp合并而成,該公司本身是鋼鐵生產(chǎn)商,專門為汽車工業(yè)、電梯等行業(yè)提供零件。目前其總部位處德國埃森。在普魯士和納粹德國崛起的過程中,克虜伯是軍工產(chǎn)品的主要生產(chǎn)商,為德軍設(shè)計及制造大量火炮,因此兩次大戰(zhàn)時,該公司總是處于風(fēng)口浪尖之上。而蒂森公司,則一直為各國的汽車工業(yè)提供零部件和其他技術(shù),如在意大利之都靈就設(shè)有工廠,提供汽車機(jī)械等技術(shù)。 7、德馬吉森精機(jī)(DMG Mori) 曾經(jīng)的德馬吉是由德國計得美公司于1994年收買兩個虧損企業(yè)———德克爾公司和馬霍公司,三家組成D M G集團(tuán),生產(chǎn)車床、加工中心和激光加工機(jī)三大類機(jī)床!優(yōu)化組織,深入用戶,廣泛合作,開發(fā)新品種,占領(lǐng)市場??喔?、實干、巧干了6年之后,DMG成為歐洲大機(jī)床集團(tuán)! 近年來,德國德馬吉和日本森精機(jī)公司整合,德國制造(DMG 143年)+日本制造(MORI SEIKI 65年)強強聯(lián)合,形成了新的數(shù)控機(jī)床全球領(lǐng)導(dǎo)者——德馬吉森精機(jī)(DMG MORI)。 8、德國大陸集團(tuán) 德國大陸集團(tuán)(Continental AG),也就是國內(nèi)車友親切稱為馬牌輪胎的母公司,創(chuàng)始于1871年,是具有百年歷史的跨國性企業(yè)集團(tuán),全球500強,是領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,德國大陸集團(tuán)位列206位。 主要產(chǎn)品為輪胎、制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運輸零件。該公司總部設(shè)在德國漢諾威,全球四大輪胎制造商之一,五大汽車零部件供應(yīng)商之一。 9、舍弗勒集團(tuán)(Schaeffler) 舍弗勒集團(tuán)是德國和歐洲大的家族工業(yè)企業(yè)之一。其名稱來自于其創(chuàng)始人喬治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。不過當(dāng)前舍弗勒已完成了股份制轉(zhuǎn)變,2015年10月9日在德國上市。 舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),也是汽車制造業(yè)中極富聲譽的供應(yīng)商之一。通過三個知名品牌-INA,F(xiàn)AG和LUK,舍弗勒集團(tuán)積極活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領(lǐng)域。 10、采埃孚股份公司(ZF) 采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)總部位于德國Friedrichshafen市,全球500強,是全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商,專業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。采埃孚集團(tuán)的汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)具有領(lǐng)先地位。 采埃孚公司創(chuàng)始于1915年,一家名副其實的百年名企。它是全球三大變速箱廠商之一。2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,采埃孚位列268位。 11、卡爾·蔡司公司(Carl Zeiss AG) 卡爾·蔡司公司(Carl Zeiss AG)是一家制造光學(xué)系統(tǒng)、工業(yè)測量儀器和醫(yī)療設(shè)備的德國企業(yè),且是制造相機(jī)鏡頭的級企業(yè)。公司的名稱來源于它的創(chuàng)始人之一———德國光學(xué)家卡爾·蔡司。它由卡爾·蔡司、恩斯特·阿貝和奧托·肖特于1846年在耶拿建立。 卡爾蔡司作為一家行業(yè)領(lǐng)先的全球性國際化公司,為半導(dǎo)體技術(shù),工業(yè)光學(xué),生命科學(xué),醫(yī)療,眼科和視光學(xué)等領(lǐng)域的顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)。 12、徠卡相機(jī) 很多國內(nèi)的朋友開始了解并熟悉徠卡這個品牌大概是從華為搭載徠卡鏡頭的手機(jī)開始。然而,真正的徠卡公司卻是一家成立于1913年的百年名企。徠卡相機(jī)初問世于1925年,是上早的35mm相機(jī)。也是早確立35mm軟片格式(24mmX36mm)。 公司的原名為恩斯特·徠茨公司,目前拆分為三家公司:徠卡相機(jī)、徠卡測量系統(tǒng)和徠卡顯微系統(tǒng),分別生產(chǎn)相機(jī)、空間信息測量設(shè)備和顯微鏡?!皬瓶ā逼放朴蓮瓶@微系統(tǒng)持有,并授權(quán)另兩家公司使用。其常見數(shù)碼相機(jī)鏡頭產(chǎn)品注冊商標(biāo)Summarit,為一套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測和保證體系,有授權(quán)其他廠商使用。 13、庫卡公司(KUKA AG) 庫卡公司早于1898年由Johann Josef Keller和Jakob Knappich在奧格斯堡建立。初主要專注于室內(nèi)及城市照明。但與此不久公司就涉足至其它領(lǐng)域(焊接工具及設(shè)備,大型容器),1966年公司成為歐洲市政車輛的市場領(lǐng)導(dǎo)者。 作為工業(yè)機(jī)器人四大家族之一的庫卡,在1973 年開創(chuàng)了作為機(jī)器人先驅(qū)的輝煌歷史,研發(fā)出 FAMULUS-上首臺擁有六個機(jī)電驅(qū)動軸的工業(yè)機(jī)器人。1996 年,KUKA 作為機(jī)器人制造商著手研發(fā)開放式、以計算機(jī)為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)。2007 年,KR titan 被推出市場:它具有 1000 公斤的承載能力及 3200 毫米的作用范圍,是上大、力量強的 6 軸工業(yè)機(jī)器人。這創(chuàng)造了一項新的吉尼斯記錄。2013 年,KUKA 迎來了新一代的機(jī)器人:KUKA 通過 LBR iiwa 推出了上首臺適用于工業(yè)領(lǐng)域的輕型機(jī)器人(感知型機(jī)器人),且各軸均帶有內(nèi)置的傳感系統(tǒng)。 中國家電企業(yè)美的集團(tuán)在2017年一月順利收購德國機(jī)器人公司庫卡94.55%的股權(quán)。 14、巴斯夫股份公司(BASF SE) 巴斯夫股份公司(BASF SE),縮寫B(tài)ASF是由以前的全名「Badische Anilin-und-Soda-Fabrik」(巴登苯胺蘇打廠)而來,是一家德國的化工企業(yè),也是大的化工廠之一。 巴斯夫集團(tuán)在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或者合資公司。公司總部位于萊茵河畔的路德維希港,它是上工廠面積大的化學(xué)產(chǎn)品基地。2018年7月19日,《財富》500強排行榜發(fā)布,巴斯夫位列112位。 巴斯夫生產(chǎn)的化學(xué)產(chǎn)品品種繁多,如溶劑、合成胺、人造樹脂、黏合劑、電子化學(xué)品、工業(yè)氣體、石油化學(xué)原料和無機(jī)化學(xué)試劑等,主要的客戶來自制藥、建筑、紡織以及汽車工業(yè)。巴斯夫是領(lǐng)先的苯乙烯聚合物和工程塑料的制造商,應(yīng)用于各類型的注塑制品,而聚氨酯產(chǎn)品在全球也有廣泛的用戶基礎(chǔ)。 15、費斯托(Festo) 費斯托既是一家全球化企業(yè),又是一家獨立的家族公司,總部位于埃斯林根(Esslingen)。他們?yōu)槌^35個行業(yè)的300,000家客戶提供氣動與電氣自動化技術(shù)。 Festo 是領(lǐng)先的自動化技術(shù)供應(yīng)商,也是工業(yè)培訓(xùn)和教育項目的領(lǐng)先者。我們平時在社交網(wǎng)絡(luò)上看到的各類栩栩如生的仿生機(jī)器人,都是出于Festo的杰作! 16、菲尼克斯電氣集團(tuán) 作為全球著名的接口產(chǎn)品供應(yīng)商,電氣連接、電子接口技術(shù)和自動化領(lǐng)域的市場領(lǐng)袖,德國菲尼克斯電氣集團(tuán)成立于1923年,目前在全球近四十個國家擁有子公司,五十多個國家設(shè)有代表處。 擁有以 INTERBUS 為主的總線技術(shù)、ETHERNET & PROFINET網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)無線技術(shù)、光纖連接技術(shù)、安全技術(shù)、浪涌吸收技術(shù)和全面的電氣連接技術(shù)等多方面的技術(shù)優(yōu)勢和實力。 17、倍福自動化(BECKHOFF automation) 倍福自動化是德國知名的工業(yè)自動化企業(yè),從1980年成立以來,37年堅持基于PC的控制技術(shù),研發(fā)了大量的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。如今,Beckhoff 早期提出的概念業(yè)已成為許多自動化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn),且被成功引入市場。 倍福目前擁有工業(yè) PC、現(xiàn)場總線模塊、驅(qū)動產(chǎn)品和TwinCAT自動化軟件,構(gòu)成了一套完整的、相互兼容的控制系統(tǒng)。其開發(fā)的EtherCAT實時工業(yè)以太網(wǎng)于2014年成為中國國家推薦性標(biāo)準(zhǔn),并已入編工信部的《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。 18、通快集團(tuán)(TRUMPF) 通快集團(tuán)總部位于德國迪琴根,具有90多年的機(jī)床生產(chǎn)歷史,是全球制造技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之一。其在激光加工領(lǐng)域排名全球。通快是一家家族企業(yè),并致力于保留這一特色。 集團(tuán)旗下?lián)碛袡C(jī)床/電動工具和激光技術(shù)/電源兩個部門。通快正以不斷的創(chuàng)新引導(dǎo)著技術(shù)發(fā)展趨勢。通快正在建立新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時致力于開辟更新更多的產(chǎn)品給廣大用戶。 19、德國馬勒(MAHLE) 馬勒是眾多國際汽車與發(fā)動機(jī)零部件制造商中的翹楚,為汽車與發(fā)動機(jī)行業(yè)提供高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品。眾多革命性的創(chuàng)新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的伙伴和全球20大供應(yīng)商之一。 馬勒總是在汽車廠商新一代車型的開發(fā)階段就介入支持,在量產(chǎn)應(yīng)用中始終堅持持續(xù)改進(jìn)。在賽車運動中的成功,不管是F1方程式還是勒芒拉力賽,都是馬勒技術(shù)領(lǐng)先地位的體現(xiàn)。此外,馬勒的創(chuàng)新產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于固定機(jī)組、移動設(shè)備以及軌道、船舶等應(yīng)用中。當(dāng)然,他們還為維修保養(yǎng)店鋪和發(fā)動機(jī)修理廠供應(yīng)原廠品質(zhì)的馬勒產(chǎn)品。 馬勒的成功要追溯到1920年,當(dāng)時汽車的內(nèi)燃機(jī)使用的還是沉重的球墨鑄鐵。馬勒兄弟在他們的小作坊中開發(fā)出了輕合金活塞,但這一技術(shù)尚未成熟,經(jīng)常會出現(xiàn)各種小問題。為隔絕塵埃進(jìn)入發(fā)動機(jī),他們終開發(fā)出了空氣過濾器和濾油器。 當(dāng)輕合金活塞開始占據(jù)市場的時候,他們的努力也終于得到了回報。目前,上每兩輛汽車中,就有一輛使用了馬勒的零部件。馬勒從初的一個小規(guī)模的檢測車間,發(fā)展形成了現(xiàn)在的全球性企業(yè)以及技術(shù)先驅(qū)。 20、林德集團(tuán)(The LINDE Group) 林德公司由卡爾·馮林德創(chuàng)建于1879年,按市場份額是全球大的工業(yè)氣體集團(tuán),在德意志交易所和瑞士證券交易所同時上市,并被納入DAX指數(shù)成分股,林德在全球100多個國家擁有超過600多家附屬公司,為工業(yè)、零售、貿(mào)易、科學(xué)、研究與公共部門的客戶提供全面的產(chǎn)品與服務(wù)組合。 林德代表130多年的技術(shù)進(jìn)步史,林德從空氣分離技術(shù)起家,取得了巨大成功。而我們所熟知的林德叉車是林德公司早期的一項業(yè)務(wù),不過在2006年,專注于做工業(yè)氣體公司的林德把叉車以及物流搬運部門剝離掉,單獨成立了凱傲集團(tuán)(Kion Group),但保留了林德等品牌。 目前,林德叉車屬于凱傲集團(tuán)下的林德物料搬運(Linde Material Handling)部門,是上將靜壓傳動技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)車輛的制造商。林德叉車較早進(jìn)入中國,1993年在廈門建設(shè)生產(chǎn)基地,成為中國叉車高端市場領(lǐng)導(dǎo)者。 21、道依茨公司(Deutz AG) 道依茨(Deutz AG)是德國科隆的一家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商,創(chuàng)立于1864年。是現(xiàn)今上歷史悠久的,領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)獨立制造廠商。其創(chuàng)始人是大名鼎鼎的四沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)明者尼古拉斯·奧托。其兒子吉斯坦·奧托,我們上文提到過,創(chuàng)建了著名的寶馬汽車公司! 作為全系列發(fā)動機(jī)專家,道依茨提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風(fēng)冷發(fā)動機(jī),可廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、農(nóng)用機(jī)械,商用車輛、鐵路機(jī)車和船舶,并應(yīng)用于各種專業(yè)配套用途領(lǐng)域。2006年12月7日與中國一汽集團(tuán)在大連合資成立子公司,年產(chǎn)五萬至十萬臺發(fā)動機(jī)。 22、利勃海爾(Liebherr) 利勃海爾(Liebherr)公司總部設(shè)在瑞士,但這絲毫不影響其德國企業(yè)的身份。它由漢斯·利布赫爾于1949年創(chuàng)建于德國的伊萊爾河畔基爾希多夫,其主要產(chǎn)品包括起重機(jī)、大型采礦及挖掘設(shè)備、大型載重車、飛機(jī)零件和家用電器。利勃海爾還是空中客車公司的主要供應(yīng)商。 Liebherr已成為領(lǐng)先的建筑機(jī)械制造商之一。利勃海爾所生產(chǎn)的“LR”系列桁架臂履帶吊大起重量已達(dá)到3000噸(LR 13000),“LTR”系列伸縮臂履帶吊大起重量也已達(dá)到了1200噸(LTR 11200)。 值得一提的是:中國的著名家電制造商--海爾集團(tuán),創(chuàng)業(yè)之初便是從德國利勃海爾公司引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,生產(chǎn)出亞洲代“四星級”電冰箱。 23、肖特集團(tuán) 肖特特玻璃廠(Schott Glaswerke AG)是德國制造光學(xué)玻璃的工廠,成立于1884年。由德國物理學(xué)家、光學(xué)家恩斯特·阿貝和德國化學(xué)家、光學(xué)玻璃專家奧托·肖特在耶拿創(chuàng)建。 肖特集團(tuán)在特種玻璃、材料以及先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域擁有130年的行業(yè)經(jīng)驗。其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括:家用電器、醫(yī)藥、電子、光學(xué)以及交通等。 現(xiàn)在的美茵茲肖特玻璃廠是上大的光學(xué)玻璃廠,其肖特玻璃目錄有一百多種光學(xué)玻璃。肖特玻璃廠的光學(xué)玻璃是設(shè)計和制造光學(xué)透鏡的重要材料。我們上面已經(jīng)介紹過的卡爾·蔡司集團(tuán)擁有肖特玻璃廠的全部股分。 24、舒勒集團(tuán)(Schuler) 舒勒集團(tuán)(Schuler)于1839年創(chuàng)立,并于1852年生產(chǎn)出臺板材成型機(jī)。在其發(fā)展歷史上創(chuàng)造了多項發(fā)明和。當(dāng)今大的壓力機(jī)制造商。如今已成為成形設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)以及全球市場領(lǐng)航者。面向整個金屬成形工藝以及輕量化車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域提供為先進(jìn)的壓力機(jī)、自動化設(shè)備、模具、工藝技術(shù)以及相關(guān)服務(wù)。 舒勒的產(chǎn)品跨越眾多領(lǐng)域,客戶不僅包括汽車制造商及其零部件供應(yīng)商,還有來自鍛造、家用設(shè)備、包裝、能源和電力等諸多行業(yè)的公司。舒勒同時還是造幣技術(shù)的市場領(lǐng)跑者,并為航空航天、鐵路和大口徑鋼管行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。 舒勒制造了全快的沖壓線,生產(chǎn)率高達(dá)每分鐘 23 沖次,被著名的 Harbour Report 評為全生產(chǎn)率高的沖壓線。 25、埃馬克集團(tuán)(EMAG Group) 埃馬克集團(tuán)英文EMAG Group,公司成立于1867年,總部設(shè)在德國斯圖加特市附近的薩拉赫市。埃馬克集團(tuán)業(yè)務(wù)主要分布在汽車制造及配套工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)和航空航天工業(yè)、可再生能源、電力和石油等行業(yè)。 埃馬克已成為上CNC倒立車機(jī)床舉足輕重的制造商。埃馬克集團(tuán)業(yè)務(wù)主要分布在汽車制造及配套工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)和航空航天工業(yè)、可再生能源、電力和石油等行業(yè)。 26、哈默股份公司(Hermle AG) 1938 年,Berthold Hermle (貝托特 哈默)在德國高斯海姆創(chuàng)立螺栓和緊固件工廠時,沒有人預(yù)料到他會寫下如此一篇精彩紛呈的成功故事。但是,超越“標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)精神和堅定理念在那時已顯現(xiàn)出來。 如今,哈默公司已成為德國乃至著名的機(jī)床制造商之一。哈默的五軸立式加工中心在國際市場處于領(lǐng)先地位。全有超過20,000臺Hermle制造的銑床和加工中心在使用。主要用戶是醫(yī)療技術(shù),光學(xué)工業(yè),航空,汽車工業(yè)和賽車的供應(yīng)商。 27、賀利氏集團(tuán) 賀利氏(Heraeus Holding GmbH)是總部位于德國哈瑙的生產(chǎn)貴金屬及技術(shù)供應(yīng)的全球性集團(tuán)公司,在貴金屬、齒科、傳感器、石英玻璃及特種光源領(lǐng)域的市場及技術(shù)方面位居領(lǐng)先地位。 2017年財年,賀利氏的總銷售收入為218億歐元,名列《財富》“五百強”。公司目前在40個國家擁有約13,000名員工,在全球市場上占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。賀利氏還被評選為“德國家族企業(yè)十強”。 28、歐寶汽車(Opel) 歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當(dāng)時的創(chuàng)始人德國的亞當(dāng)·歐寶先生設(shè)計制造出縫紉機(jī)后就創(chuàng)辦了自己的縫紉機(jī)公司,隨后他又開始設(shè)計自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬臺縫紉機(jī)的資產(chǎn)。1899年,日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車制造業(yè)。當(dāng)時早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發(fā)動機(jī)敞篷車,這也是上早的汽車之一。 曾經(jīng)的1914年,歐寶是德國大的汽車制造商,繼而還建立了長達(dá)45米的德國條流水生產(chǎn)線。到1928年,歐寶的產(chǎn)品已占了德國市場的三分之一以上。2017年,歐寶被法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)收購,成為集團(tuán)旗下第四個品牌。 29、賽威傳動(SEW-Eurodrive) 德國SEW-傳動設(shè)備公司成立于1931年,是專業(yè)生產(chǎn)電動機(jī)、減速機(jī)和變頻控制設(shè)備的跨國性國際集團(tuán),在全擁有員工12000多名,其生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居領(lǐng)先地位,在國際動力傳輸領(lǐng)域舉世聞名,被譽為“傳動領(lǐng)域先驅(qū)”。 30、溫澤集團(tuán)(WENZEL group) 德國溫澤集團(tuán)是計量領(lǐng)域創(chuàng)新的先驅(qū),創(chuàng)立于1968年。溫澤多樣化的產(chǎn)品提供了三維測量、計算機(jī)斷層掃描、光學(xué)高速掃描等多個行業(yè)的獨特解決方案。 溫澤集團(tuán)的技術(shù)解決方案在汽車、航空航天、發(fā)電及醫(yī)療等眾多行業(yè)中有大量應(yīng)用。溫澤在全球范圍內(nèi)已交付安裝超過10,000臺測量設(shè)備。其子公司和業(yè)務(wù)伙伴在超過50個國家銷售產(chǎn)品,并提供售后服務(wù)以滿足客戶需求。 31、伍爾特集團(tuán)(Würth-Gruppe) 伍爾特集團(tuán)處于全球裝配和緊固件業(yè)務(wù)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。伍爾特集團(tuán)在全球80多個國家擁有超過400多家公司,逾7.4萬名員工,其中包括3.2萬名長期雇用的銷售代表。 2017年集團(tuán)全球銷售額達(dá)到127億歐元。伍爾特集團(tuán)核心業(yè)務(wù),伍爾特直線,為各行業(yè)提供超過125,000種產(chǎn)品:從螺絲,配件和螺栓到工具,化工品和勞防用品。 32、德國西克(SICK AG) 西克(SICK)成立于1946年,公司名稱取自于公司創(chuàng)始人歐文·西克博士(Dr. Erwin Sick)的姓氏,總公司位于德國西南部的瓦爾德基爾希市(Waldkirch)。SICK目前擁有 50 多家子公司和股權(quán)投資公司以及眾多代理機(jī)構(gòu),足跡遍及各地。2017 財政年度,SICK 在全球擁有 9,000 多名員工,集團(tuán)年收入近 15 億歐元。 從工廠自動化到物流自動化再到過程自動化,SICK 都是傳感器領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)商。作為技術(shù)及市場的領(lǐng)軍人,SICK 以其傳感器和工業(yè)應(yīng)用解決方案為安全有效地控制流程創(chuàng)造優(yōu)的基礎(chǔ),防止發(fā)生人身事故并且避免環(huán)境污染。 33、巴魯夫(Balluff GmbH) 巴魯夫(BALLUFF),成立于1921年,是一家領(lǐng)先的傳感器制造商,提供創(chuàng)新和實際檢測解決方案,為汽車行業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)床行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)提供廣泛的應(yīng)用。 巴魯夫作為一家中型企業(yè),成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森,經(jīng)過家族四代人的經(jīng)營,已發(fā)展成為面向全球的領(lǐng)先跨國集團(tuán)。巴魯夫集團(tuán)2017年營業(yè)額 4.59 億歐元,員工數(shù) 3,600人。 34、海瑞克集團(tuán)(Herrenknecht AG) 海瑞克集團(tuán)總部設(shè)于德國Schwanau(施瓦瑙),是一家專業(yè)定位的、在全球取得成功的家族企業(yè),成立于1975年,時間并不長。但這絲毫不影響他們成為全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者,提供全方位的機(jī)械化隧道掘進(jìn)技術(shù)、配套設(shè)備和綜合性服務(wù)。 憑借在全球超過4100個項目積累的經(jīng)驗,海瑞克成為機(jī)械化隧道掘進(jìn)領(lǐng)域綜合性技術(shù)方案的領(lǐng)先的供應(yīng)商。提供的技術(shù)解決方案覆蓋所有直徑范圍、所有地質(zhì)條件的要求,以及所有的項目應(yīng)用領(lǐng)域——包括鐵路、地鐵、公路、公用事業(yè)、管道、水電、采礦和勘探。營業(yè)收入12億歐元,全球員工5000人。 國內(nèi)的廣州地鐵、上海公路隧道等都有海瑞克服務(wù)的身影。其在哥達(dá)基線隧道項目上,憑借著機(jī)械隧道掘進(jìn)技術(shù),4臺海瑞克敞開式(撐靴式)硬巖掘進(jìn)機(jī)穿越山嶺,創(chuàng)造了掘進(jìn)速度和長度的新記錄。這條隧道 成為新阿爾卑斯鐵路樞紐(NEAT), 拉近了瑞士與歐洲的距離。 35、海德漢(Heidenhain) 海德漢公司是高端數(shù)控系統(tǒng)與精密測量專業(yè)廠商。公司源自威廉·海德漢于1889年在德國柏林創(chuàng)建的金屬蝕刻工廠。這家工廠生產(chǎn)模板,標(biāo)識,刻度尺和標(biāo)尺。 二戰(zhàn)期間公司被毀,威廉·海德漢之子在地處德國特勞恩羅伊特創(chuàng)建約翰內(nèi)斯·海德漢博士公司(DR. JOHANNES HEIDENHAIN)。 海德漢公司產(chǎn)品主要用于精密機(jī)床和電子元件的生產(chǎn)和加工設(shè)備。海德漢公司的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于機(jī)床、自動化機(jī)器,尤其是半導(dǎo)體和電子制造業(yè)等領(lǐng)域。海德漢公司的產(chǎn)品是機(jī)床和大型設(shè)備高效和有效工作的保證,已累計交付超過500萬套直線光柵尺,1100萬套旋轉(zhuǎn)編碼器和角度編碼器,460,000臺數(shù)顯裝置和近235,000套TNC數(shù)控系統(tǒng)。 36、德馬格起重機(jī)械有限公司(Demag Cranes AG) 德馬格起重機(jī)械的歷史發(fā)端于1819年,其前身是位于德國魏特魯爾工業(yè)區(qū)的機(jī)械工廠。1840年,德馬格開始制造橋式起重機(jī),早期專注于起重機(jī)及其零部件的生產(chǎn)。1873年,德馬格在維也納博覽會推出了上臺蒸氣驅(qū)動起重機(jī)。1910年起,德馬格開始生產(chǎn)電動葫蘆。歷經(jīng)200年,技術(shù)領(lǐng)先,客戶遍及全球的德馬格已成為物料輸送技術(shù)的象征。 德馬格被譽為“起重機(jī)械專家”,從1873年維也納博覽會上推出上臺蒸氣起重機(jī)那天開始,DEMAG就一直巍然屹立于起重機(jī)品牌的尖端地位。 37、阿博格(Arburg GmbH) Arburg GmbH是一家德國機(jī)器制造公司,成立于1923年,它由Hehl和Keinath家族擁有,是領(lǐng)先的塑料加工注塑機(jī)制造商。2017年營業(yè)額6.98億歐元。產(chǎn)品使用范圍包括汽車、通信和娛樂電子、醫(yī)療技術(shù)、家用電器和包裝等領(lǐng)域塑料部件的生產(chǎn)。 38、格勞博集團(tuán)(GROB Group) 格勞博集團(tuán)是一家在全范圍內(nèi)運作的家族企業(yè),創(chuàng)立于1926年,總部位于德國明德海姆市,另在巴西圣保羅、美國布拉夫頓和中國大連設(shè)有三家海外生產(chǎn)基地。雄厚的技術(shù)實力,強勁的創(chuàng)新能力,出眾的加工深度,優(yōu)異的質(zhì)量可靠性,無不彰顯著格勞博非凡的品牌實力。 在全球6600員工的共同努力下,格勞博集團(tuán)在2017年實現(xiàn)了超過15億歐元的銷售額,幾乎所有的國際知名汽車廠都是該集團(tuán)的客戶,牢牢地占據(jù)了汽車動力總成制造領(lǐng)域高達(dá)75%的市場份額! 39、霍夫曼集團(tuán)(Hoffmann Group) 霍夫曼集團(tuán)創(chuàng)立于1919年,是一個極具傳統(tǒng)的家族企業(yè)!霍夫曼集團(tuán)是歐洲高品質(zhì)工具公司,80,000件高品質(zhì)工具,超過500個生產(chǎn)品牌,包括GARANT和HOLEX! 用霍夫曼集團(tuán)的工具,即使在艱難的條件下,您也能獲得超出平均的效果。超過99%的交付率,僅不到0.1%的錯誤率。作為歐洲大的工具物流供應(yīng)商,Hoffmann以一貫的零錯誤策略,每天分發(fā)60,000件貨品。 40、福斯集團(tuán)(Fuchs Petrolub) 福斯創(chuàng)立于1931年,總部位于德國萊茵河畔的曼海姆市,歷經(jīng)八十多年的發(fā)展,目前已成為上大的專業(yè)潤滑油制造商之一,同時也是德國的一家業(yè)務(wù)遍及全球的專業(yè)潤滑油公司。 作為全球大的獨立潤滑油生產(chǎn)商之一,福斯?jié)櫥拖蚱囍圃鞓I(yè)提供發(fā)動機(jī)油、變速箱油、減震器油、金屬加工液(油)、工業(yè)設(shè)備油、金屬成形劑、防銹劑、潤滑脂等產(chǎn)品,在行業(yè)中獲得了廣泛認(rèn)可。 41、易格斯(IGUS) 易格斯(igus)公司成立于1964年,總部位于德國科隆。易格斯在拖鏈、高柔性電纜和塑料軸承領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。從1985至2018年,公司員工從40人壯大到3800多人,分支機(jī)構(gòu)遍布各地。由于掌握了現(xiàn)代新材料技術(shù),其在未來幾年將擴(kuò)大投資,也會得到更多的市場機(jī)會。
2022-01-18關(guān)鍵點 .全球芯片短缺有可能持續(xù)到2023年。 .投資者應(yīng)該深入研究半導(dǎo)體行業(yè)以了解這些挑戰(zhàn)。 .投資者應(yīng)該認(rèn)識到依賴穩(wěn)定新芯片供應(yīng)的公司,近期面臨的不利因素。 全球芯片短缺始于2018年和2019年,因為不斷升級的貿(mào)易沖突擾亂了半導(dǎo)體供應(yīng)鏈,然后在2020年隨著疫情加劇了這些中斷而惡化。許多芯片制造商和分析師預(yù)計,這場危機(jī)將持續(xù)到2023年。 更多內(nèi)容: 這種短缺給某些公司帶來了順風(fēng)和逆風(fēng),但投資者很難消除噪音,并將贏家與輸家區(qū)分開來。讓我們來看看芯片短缺涉及五個主要方面,以及它們?nèi)绾斡绊懩承┬袠I(yè)和股票。 1.了解世俗的順風(fēng) 即使貿(mào)易戰(zhàn)和疫情沒有發(fā)生,今天市場對芯片的需求仍然會很高。新5G設(shè)備、游戲機(jī)、聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)小工具都需要越來越多更先進(jìn)的芯片。數(shù)據(jù)中心也在升級其伺服器,以應(yīng)對云、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能(AI)服務(wù)出現(xiàn)使用激增。 然而,疫情也加速了個人電腦和游戲機(jī)等家用消費電子產(chǎn)品的銷售,同時擾亂了可用的芯片供應(yīng)。這些意外的變化,使芯片制造商更難跟上市場對新芯片永不滿足的需求。 2.了解地緣政治緊張局勢 中美之間的科技戰(zhàn)爭讓許多芯片制造商頭疼。例如,在美國將華為這家中國科技巨頭列入黑名單后,全球大的代工芯片制造商臺積電(Taiwan Semiconductor Manufacturing Company(NYSE:TSM)被迫停止接受華為的訂單。Skyworks Solutions和Micron Technology等美國芯片制造商也被迫與華為斷絕關(guān)系。 這種脫鉤導(dǎo)致中國積極補貼其國內(nèi)芯片制造商,而監(jiān)管機(jī)構(gòu)則威脅要推遲大宗交易,例如Nvidia計劃收購Arm,這些有利于美國芯片制造商。與此同時,美國已向臺積電在亞利桑那州建設(shè)新工廠提供補貼,并可能會補貼Intel擴(kuò)大其國內(nèi)代工廠計劃。 3.了解不同類型的芯片制造商 在了解集成設(shè)備制造商(IDMs)、無晶圓廠芯片制造商、芯片設(shè)計商和第三方代工廠之間差異前,投資者不應(yīng)接觸任何芯片股票。 IDMs設(shè)計、制造和銷售自己芯片。Intel、Skyworks和德州儀器都是IDMs,但與其他兩家芯片制造商相比,Intel制造的芯片更小、更復(fù)雜。 無晶圓廠芯片制造商設(shè)計自己芯片,但將生產(chǎn)外包給第三方代工廠。這些芯片制造商,包括Nvidia、Advanced Micro Devices和Qualcomm,采用這種模式是因為自己大規(guī)模生產(chǎn)先進(jìn)芯片變得過于昂貴。 芯片設(shè)計師將他們的設(shè)計授權(quán)給其他芯片制造商,而不是制造任何芯片。業(yè)界重要的芯片設(shè)計商可以說是Arm Holdings,它為世界上大部分的移動芯片提供設(shè)計。這就是為什么Nvidia計劃收購Arm如此有爭議的原因。 后,第三方代工廠為無晶圓廠芯片制造商承擔(dān)重任。臺積電和三星是世界上先進(jìn)的兩家合同芯片制造商,但I(xiàn)ntel正試圖趕上第三方代工服務(wù)而進(jìn)行積極投資。這些領(lǐng)先的代工廠代表了半導(dǎo)體市場的瓶頸,只有擴(kuò)大產(chǎn)能才能解決芯片短缺問題。 4.評估收入增長與成本上升 全球芯片短缺似乎使臺積電成為一項偉大投資,因為它是市場的關(guān)鍵,但投資者應(yīng)該意識到它需要大幅提高資本支出以擴(kuò)大產(chǎn)能,同時在制造更小更先進(jìn)的“工藝競賽”中保持領(lǐng)先地位。 臺積電計劃將其資本支出從2020年的172億美元,提高到今年約300億美元,然后在未來三年內(nèi)總共花費約1000億美元用于擴(kuò)張。投資者應(yīng)權(quán)衡這些不斷上漲的成本與其預(yù)計收入增長,看看該股票是否值得購買。他們還應(yīng)該從相同的角度看待Intel和三星(美國交易所不提供)。 投資者還應(yīng)該了解所有支出去向。其中大受益者之一是荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備制造商ASML Holding,它壟斷了高端EUV(極紫外)系統(tǒng)的整個市場,臺積電、三星和Intel都需要有關(guān)儀器制造他們小的和先進(jìn)芯片。 因此,作為解決持續(xù)芯片短缺問題的長期策略,投資全球半導(dǎo)體市場的另一個關(guān)鍵點是ASML,而不是其他芯片制造商,可能更有意義。 5.了解哪些公司受影響大 除了在短缺期間內(nèi),謹(jǐn)慎地對待芯片制造商和設(shè)備制造商外,投資者還應(yīng)該了解當(dāng)前瓶頸如何影響Apple、Sony和任天堂等面向消費者的公司。蘋果預(yù)計芯片短缺將影響今年iPhone出貨量,而Sony和任天堂預(yù)計這些不利因素,將分別抑制其PS5和Switch游戲機(jī)的出貨量。短缺也擾亂了新車生產(chǎn)。 這些公司中的大多數(shù)應(yīng)該會復(fù)蘇,因為對其產(chǎn)品有大量被壓抑的需求,但投資者不應(yīng)忽視近期不利因素。想要在未來兩年從短缺中獲利的投資者,應(yīng)該更深入地研究半導(dǎo)體行業(yè)。
2022-01-18近日,在國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會上,工信部介紹“推進(jìn)制造強國網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè) 助力全面建成小康社會”有關(guān)情況。工信部部長肖亞慶表示,自2010年以來,我國制造業(yè)已連續(xù)11年位居。 數(shù)據(jù)顯示,2012年到2020年,我國工業(yè)增加值由20.9萬億元增長到31.3萬億元,其中制造業(yè)增加值由16.98萬億元增長到26.6萬億元,占全球比重由22.5%提高到近30%。 我國工業(yè)擁有41個大類、207個中類、666個小類,是上工業(yè)體系為健全的國家。在500種主要工業(yè)產(chǎn)品中,有40%以上產(chǎn)品的產(chǎn)量。 同時,重點領(lǐng)域創(chuàng)新取得重大突破。“嫦娥五號”地外天體采樣返回、“天問一號”開啟火星探測、“奮斗者號”萬米海溝成功探底,刷新我國深空深海探測新紀(jì)錄。“北斗三號”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成,首臺百萬千瓦級水輪發(fā)電機(jī)組正式投產(chǎn),首艘國產(chǎn)航母列裝,C919大型客機(jī)試飛。 此外,上規(guī)模大、技術(shù)難度高的三峽垂直升船機(jī)投運,全球先進(jìn)的超深水鉆井平臺建成運行,首套8.8m超大采高智能化礦山裝備研制成功,特高壓輸變電、大型掘進(jìn)裝備、煤化工大型成套裝備、小的來講金屬納米結(jié)構(gòu)材料等都躋身前列,標(biāo)志著我國制造業(yè)正從中國制造向中國創(chuàng)造邁進(jìn)。 信息通信業(yè)建成全球大規(guī)模光纖和移動通信網(wǎng)絡(luò),固定寬帶從百兆提升到千兆,光網(wǎng)城市全面建成;移動通信從4G演進(jìn)到5G,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用全球領(lǐng)先。5G基站、終端連接數(shù)全球占比分別超過70%和80%。全國行政村、脫貧村通光纖和4G的比例均超過99%,農(nóng)村通信難問題得到歷史性解決。 此外,我國制造業(yè)的競爭力增強,光伏、新能源汽車、家電、智能手機(jī)、消費級無人機(jī)等重點產(chǎn)業(yè)躋身前列,通信設(shè)備、工程機(jī)械、高鐵等一大批高端品牌走向。 肖亞慶還指出,我國支撐制造業(yè)發(fā)展的企業(yè)實力顯著增強。骨干龍頭企業(yè)加快發(fā)展壯大,中國制造業(yè)企業(yè)500強資產(chǎn)總額、營業(yè)收入分別從2012年的19.7萬億元、21.7萬億元,增長到2020年的39.19萬億和37.4萬億元;新發(fā)布的500強企業(yè)榜單中,我國工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)有73家入圍,比2012年增加28家。
2022-01-18全球半導(dǎo)體代工廠你追我趕,擴(kuò)產(chǎn)“軍備競賽”進(jìn)一步火熱化。繼臺積電之后,全球半導(dǎo)體龍頭三星電子也將在美國擴(kuò)產(chǎn)。 11月24日,三星電子正式宣布,將在得克薩斯州泰勒市新建一半導(dǎo)體制造工廠,投資規(guī)模高達(dá)170億美元。 芯片制造業(yè)加大投資 這是三星在美國大的投資。 三星電子表示,170億美元的投資包括場地、物業(yè)改善、機(jī)器設(shè)備,該廠將成為三星在美國有史以來大的投資,也將使三星在美國的總投資超過470億美元。 新廠將于2022年上半年破土動工,目標(biāo)是在2024年下半年投入運營。泰勒工廠占地超過 500萬平方米,預(yù)計將和韓國平澤市的新生產(chǎn)線一起,成為三星半導(dǎo)體制造能力的關(guān)鍵產(chǎn)地。 新工廠將生產(chǎn)基于先進(jìn)工藝技術(shù)的產(chǎn)品,應(yīng)用于移動、5G、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域。 臺積電和三星除了在制造工藝上競爭激烈,兩者也在加大全球各地的布局。目前,全球各地政府為了保障供應(yīng)鏈安全,要求晶圓廠增加本土制造,美國更是出臺相關(guān)法案,將釋放 540億美元用于激勵在美國進(jìn)行半導(dǎo)體生產(chǎn)和研究。 就在2020年,臺積電宣布,計劃斥資120億美元在美國亞利桑那州建造一座5納米芯片工廠。首批美國雇傭的工程師在今年4月下旬已經(jīng)抵達(dá)臺灣,接受5納米技術(shù)培訓(xùn)。 臺積電預(yù)計,美國工廠的半導(dǎo)體設(shè)備將在2022年下半年進(jìn)廠,5納米一期月產(chǎn)2萬片晶圓的項目將于2024年開始量產(chǎn)。 臺積電董事長劉德音在中期業(yè)績上表示,首批美國雇傭的工程師在4月下旬已經(jīng)抵達(dá)臺灣,接受5納米技術(shù)培訓(xùn)。 不過,據(jù)財經(jīng)了解,臺積電的美國工廠進(jìn)展并不算順利。有臺積電員工告訴財經(jīng),美國工程師并不能接受臺積電的高強度工作節(jié)奏,而且美國建廠的成本太高。 有多名美國工程師在美國一家人力資源網(wǎng)站上,對臺積電的評價是“工作時間太長”、“壓力太大”。 “軍備競賽”火熱化 今年以來,在持續(xù)的“缺芯”形勢下,晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)持續(xù)火熱化。 11月12日,中芯國際公告稱,中芯控股、國家集成電路基金二期(以下簡稱“國家大基金二期”)和海臨微訂立臨港合資協(xié)議,共同成立臨港合資公司,總投資額為88.66億美元。 10月21日,存儲巨頭美光科技宣布,將于未來十年內(nèi),在存儲器制造和研發(fā)上投入超過1500億美元,以滿足2030年對存儲的需求。 臺積電也在10月14日正式宣布,將赴日本設(shè)立晶圓制造廠,預(yù)計2022年開始建廠,2024年開始投產(chǎn)。該廠初步規(guī)劃以22/28nm特殊工藝為主。值得注意的是,該項資本開支不包含在此前宣布的1000億美金之內(nèi)。 臺積電此前宣布三年投1000億美元;臺聯(lián)電公布1000億新臺幣(約合35.8億美元)投資案,擴(kuò)充在南科的12英寸廠;三星電子將在2030年前增加對System LSI和Foundry業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投資,投資總額擴(kuò)大至171萬億韓元(約1516億美元),以加快先進(jìn)半導(dǎo)體工藝技術(shù)的研究和新生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè);英特爾宣布多項擴(kuò)產(chǎn)計劃,一方面擬在美國亞利桑那州投資約200億美元新建兩座晶圓廠,另一方面希望成為晶圓代工的主要提供商。 而全球第四大晶圓代工廠也趁“缺芯”順利IPO。10月28日,格芯在納斯達(dá)克證券交易所上市,其首次公開募股籌集了近26億美元。這是2021年美國大的首次公開募股募集資金,也是歷史上大的半導(dǎo)體IPO。 格芯CEO Tom Caulfield在接受媒體采訪時表示,現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超100%,公司的晶圓產(chǎn)能到2023年底都已售罄。 根據(jù)格芯的規(guī)劃,未來兩年將投入60億美元,用于擴(kuò)大其在新加坡、德國和美國工廠的產(chǎn)能。其中,新加坡投資超過40億美元,德國和美國各投資10億美元。
2022-01-18原材料工業(yè)包括石化化工、鋼鐵、有色金屬、建材等行業(yè)。近日,工信部、科技部、自然資源部等三部委聯(lián)合發(fā)布《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》),我國首次將原材料工業(yè)整合起來做一個規(guī)劃,旨在根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和技術(shù)進(jìn)步的特點,增強規(guī)劃的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性,促進(jìn)行業(yè)間耦合共生發(fā)展。 經(jīng)記者了解,《規(guī)劃》為“十四五”鋼鐵工業(yè)的發(fā)展既下達(dá)了任務(wù)書,也繪就了路線圖。那么,“十四五”鋼鐵工業(yè)面臨什么樣的發(fā)展形勢?發(fā)展的目標(biāo)有哪些?需要完成哪些重點任務(wù)和重大工程? “十四五”鋼鐵工業(yè)起步基礎(chǔ)如何? (一)發(fā)展基礎(chǔ)——“五新” 1.規(guī)模優(yōu)勢得到新提升。 :粗鋼等產(chǎn)量連續(xù)多年保持世界。 98%:鋼材、鋁材、光伏玻璃(1894, 67.00, 3.67%)等自給率超過98%。 2.結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展。 1.5億噸:1.5億噸鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)提前完成。 3.創(chuàng)新能力邁上新臺階。 0.76%→0.9%:研發(fā)投入強度由2015年的0.76%提高到2020年的0.9%左右。 國際先進(jìn)水平:重點企業(yè)主體裝備總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。 26家:建成了26家國家新材料重點平臺。 4.綠色轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)新面貌。 ↓4.7%、↓46%:重點大中型企業(yè)噸鋼綜合能耗、噸鋼二氧化硫排放量較2015年分別下降4.7%、46%,總體達(dá)到世界先進(jìn)水平。 5.智能制造達(dá)到新水平。 61.1:大型原材料企業(yè)兩化融合水平指數(shù)為61.1點,高于全國平均水平9.1%。 65.7%:原材料工業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)65.7%。 (二)發(fā)展環(huán)境 機(jī)遇: 1.廣闊空間:新發(fā)展格局加快構(gòu)建,國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮,特別是新興領(lǐng)域和消費升級對高端材料有需求。 2.基礎(chǔ)支撐:我國公平競爭的市場體系日趨完善,特別是各種資源要素向優(yōu)勢領(lǐng)域、企業(yè)集聚。 3.動力源泉:新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),特別是新一代信息技術(shù)和制造業(yè)深度融合。 挑戰(zhàn): 產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全風(fēng)險凸顯,拓展國際市場難度明顯增加。 鋼鐵等主要大宗原材料產(chǎn)品需求將陸續(xù)達(dá)到或接近峰值平臺期,規(guī)模數(shù)量型需求擴(kuò)張動力趨于減弱。 原材料工業(yè)綠色和安全發(fā)展的任務(wù)更加緊迫。 總體要求有哪些? 基本原則:創(chuàng)新引領(lǐng),市場主導(dǎo),供需協(xié)調(diào),綠色安全。 發(fā)展目標(biāo):“五化” ——供給高端化水平不斷提高。先進(jìn)基礎(chǔ)材料高端產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性、適用性明顯提升。部分前沿新材料品種實現(xiàn)量產(chǎn)和典型應(yīng)用。突破一批重點戰(zhàn)略領(lǐng)域關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升,重點行業(yè)研發(fā)投入強度達(dá)到1.5%以上。 ——結(jié)構(gòu)合理化水平持續(xù)改善。粗鋼、水泥等重點原材料大宗產(chǎn)品產(chǎn)能只減不增。重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升,形成5家~10家具有生態(tài)主導(dǎo)力和核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)航企業(yè)。 ——發(fā)展綠色化水平大幅提升。鋼鐵等重點行業(yè)能源消耗總量、碳排放總量控制取得階段性成果。鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗降低2%。重點行業(yè)單位產(chǎn)值污染物排放強度、總量實現(xiàn)雙下降,新建項目滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)。 ——產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型效應(yīng)凸顯。智能制造能力成熟度3級及以上企業(yè)達(dá)20%以上,關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)70%以上,鋼鐵等重點領(lǐng)域關(guān)鍵工序數(shù)控化水平進(jìn)一步提升。 ——體系安全化基礎(chǔ)更加扎實。戰(zhàn)略資源保障能力大幅提升,形成基本穩(wěn)定的資源保障體系。 到2035年,成為世界重要原材料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用高地,新材料產(chǎn)業(yè)競爭力全面提升,綠色低碳發(fā)展水平世界先進(jìn),產(chǎn)業(yè)體系安全自主可控。 “五化”目標(biāo)如何落實? 目標(biāo)一促進(jìn)產(chǎn)業(yè)供給高端化 (一)健全創(chuàng)新體系 強化創(chuàng)新平臺載體支撐。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)積極參與國家重點實驗室建設(shè)及體系重組,建設(shè)重點領(lǐng)域國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,支持建立省級創(chuàng)新中心。加強新材料產(chǎn)業(yè)計量測試中心、平臺和聯(lián)盟建設(shè)。建立新材料數(shù)據(jù)中心。 優(yōu)化完善創(chuàng)新機(jī)制生態(tài)。支持原材料企業(yè)加大投入,開展基礎(chǔ)研究和應(yīng)用創(chuàng)新。制定國有企業(yè)科技人才薪酬激勵政策。選擇一批創(chuàng)新基礎(chǔ)好的企業(yè),試行享受高校及科研院所同等科技成果轉(zhuǎn)化政策,在績效考核中調(diào)高創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化等相關(guān)指標(biāo)權(quán)重等。鼓勵中外機(jī)構(gòu)合作開展材料技術(shù)創(chuàng)新研究。 (二)攻克關(guān)鍵技術(shù) 鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重點方向:推進(jìn)高效率低成本潔凈鋼冶煉、節(jié)能環(huán)保等關(guān)鍵共性技術(shù),先進(jìn)電弧爐及其制造流程、近終形制造、特種冶煉、高端檢測等通用專用裝備和零部件生產(chǎn)技術(shù)的工程化。推動低品位難選礦、燒結(jié)煙氣循環(huán)、鋼渣高附加值資源化利用等技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 (三)突破關(guān)鍵材料 聚焦國防建設(shè)、民生短板和制造強國建設(shè)重大需求,滾動制定關(guān)鍵材料產(chǎn)品目錄,制定發(fā)布技術(shù)路線圖。實施大宗基礎(chǔ)材料鞏固提升行動,提升先進(jìn)制造基礎(chǔ)零部件用鋼、纖維新材料等綜合競爭力。實施關(guān)鍵材料應(yīng)用推廣行動,優(yōu)化重點新材料首批次應(yīng)用保險補償機(jī)制。 (四)提高產(chǎn)品質(zhì)量 加強質(zhì)量管理和過程管控。推廣普及卓越績效、質(zhì)量診斷、質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)等先進(jìn)生產(chǎn)管理模式。加強質(zhì)量管理數(shù)字化創(chuàng)新與應(yīng)用,建立滿足應(yīng)用需求的生產(chǎn)過程控制及質(zhì)量管控體系。 推進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和品牌建設(shè)。完善和修訂“十四五”原材料工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,建立覆蓋產(chǎn)品全生命周期、上下游協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)體系。培育一批耐候鋼、軸承鋼等高端材料團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。圍繞消費升級、綠色發(fā)展等方向,修訂和提升建筑用鋼等大宗材料及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 健全質(zhì)量評價和認(rèn)證體系。推動開展質(zhì)量分級評價。建立新材料認(rèn)證體系,支持市場化、專業(yè)化第三方高端質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)建設(shè),積極推進(jìn)國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)間認(rèn)證結(jié)果與評價標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。 目標(biāo)二推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化 (一)鞏固去產(chǎn)能成果 嚴(yán)控新增產(chǎn)能。完善并嚴(yán)格落實鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)能置換相關(guān)政策,新建、改擴(kuò)建項目必須達(dá)到能耗限額標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)值、污染物超低排放值。鼓勵各地區(qū)擴(kuò)大原材料行業(yè)產(chǎn)能置換實施范圍。嚴(yán)禁新建《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中限制類和淘汰類項目。 健全長效機(jī)制。研究建立運用碳排放、污染物排放、能耗總量等手段遏制過剩產(chǎn)能擴(kuò)張的約束機(jī)制。對達(dá)不到超低排放要求、競爭力弱的城市鋼廠以及大氣污染防治重點區(qū)域城市鋼廠采取徹底關(guān)停、轉(zhuǎn)型發(fā)展、就地改造、搬遷改造等方式,推動轉(zhuǎn)型升級。探索建立鋼鐵等行業(yè)錯峰生產(chǎn)機(jī)制。 (二)引導(dǎo)合理布局 優(yōu)化新建產(chǎn)能布局。鼓勵鋼鐵冶煉項目依托具備條件的現(xiàn)有鋼鐵冶煉生產(chǎn)廠區(qū)集聚建設(shè)。支持地方結(jié)合自身優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),合理布局符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄的新材料項目。 推進(jìn)規(guī)范化集群化發(fā)展。引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)依托城市礦山建設(shè)分布式短流程鋼廠。推動原材料領(lǐng)域國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群轉(zhuǎn)型提升。及時發(fā)布產(chǎn)能預(yù)警,防止地方盲目重復(fù)建設(shè)。 (三)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu) 做大做強龍頭企業(yè)。在鋼鐵等行業(yè),培育一批具有生態(tài)主導(dǎo)力和核心競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)航企業(yè)。對于完成實質(zhì)性兼并重組的鋼鐵等行業(yè)企業(yè)給予產(chǎn)能置換支持政策。 培育壯大中小企業(yè)。培育一批專精特新“小巨人”企業(yè)、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。 (四)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同 擴(kuò)大中高端材料內(nèi)需。加快傳統(tǒng)材料升級換代,破除制約材料應(yīng)用的隱形壁壘和不合理規(guī)定。拓展綠色建材等成熟產(chǎn)品內(nèi)需市場,推動綠色建材應(yīng)用及試點城市建設(shè),推廣裝配式建筑和鋼結(jié)構(gòu)住宅。 加強上下游銜接聯(lián)動。原材料企業(yè)向生產(chǎn)零部件、部品化延伸,向提供一體化的材料系統(tǒng)化解決方案轉(zhuǎn)變。采用研發(fā)早期介入、后期持續(xù)改進(jìn)的合作模式,推動商業(yè)模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。建立健全建筑用熱軋型鋼等上下游合作機(jī)制。 目標(biāo)三加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色化 (一)積極實施節(jié)能低碳行動 制訂鋼鐵等重點行業(yè)碳達(dá)峰實施方案,鼓勵有條件的行業(yè)、企業(yè)率先達(dá)峰。支持鋼鐵、水泥等重點行業(yè)構(gòu)建生產(chǎn)全過程碳排放統(tǒng)計核算、監(jiān)測與評估體系,嚴(yán)格落實鋼鐵、水泥、電解鋁等重點行業(yè)階梯電價政策,完善有利于綠色低碳發(fā)展的差別化電價政策。 (二)推進(jìn)超低排放和清潔生產(chǎn) 推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放改造。鼓勵鋼鐵等行業(yè)組織企業(yè)開展內(nèi)部節(jié)水改造。強化產(chǎn)品全生命周期綠色發(fā)展理念,大力推廣綠色工藝和綠色產(chǎn)品。制定、修訂一批環(huán)保排放、節(jié)水等重點標(biāo)準(zhǔn)。 (三)提升資源綜合利用水平 提高一次資源利用效率。全面推進(jìn)原材料工業(yè)固廢綜合利用,在重點地區(qū)建設(shè)尾礦廢渣等綜合利用和鋼鐵有色協(xié)同處置含鋅二次資源項目。創(chuàng)建一批工業(yè)廢水循環(huán)利用示范企業(yè)、園區(qū)。鼓勵有條件的地區(qū)推進(jìn)石化化工、鋼鐵、有色金屬、建材、電力等產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展,實現(xiàn)能源資源梯級利用和產(chǎn)業(yè)循環(huán)銜接。 目標(biāo)四加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型數(shù)字化 (一)加快制造過程智能化 推進(jìn)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集成和管理平臺。鼓勵有條件的企業(yè)應(yīng)用5G等新一代信息技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級,建設(shè)泛在感知互聯(lián)的工廠運行環(huán)境。 提高生產(chǎn)智能化水平。建立面向重點環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控、異常工況預(yù)警、全流程動態(tài)調(diào)度、智能處置。構(gòu)建面向主要生產(chǎn)場景、工藝流程、關(guān)鍵核心設(shè)備的數(shù)字孿生模型。鼓勵勞動強度大、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險較大、精度要求高的崗位應(yīng)用機(jī)器人。建立集成客戶服務(wù)、經(jīng)營管理、生產(chǎn)執(zhí)行和過程控制等信息的企業(yè)管理與經(jīng)營決策系統(tǒng)。 加快企業(yè)管理體系變革。支持企業(yè)開展兩化融合管理體系貫徹標(biāo)準(zhǔn)試點示范與分級貫徹標(biāo)準(zhǔn)評定。支持優(yōu)勢企業(yè)兩化融合先進(jìn)實踐經(jīng)驗的推廣復(fù)制,將配套企業(yè)納入共同的供應(yīng)鏈協(xié)同、質(zhì)量管控、合作研發(fā)等管理體系中。 (二)推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能 加快原材料工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點建設(shè)。構(gòu)建面向特定行業(yè)和區(qū)域的特色型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺以及專業(yè)技術(shù)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。鼓勵企業(yè)基于平臺打通企業(yè)端與用戶端數(shù)據(jù)。打造跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。 (三)夯實數(shù)字化支撐基礎(chǔ) 分行業(yè)、分場景培育一批原材料智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商,形成一批數(shù)字化智能化系統(tǒng)解決方案、一批原材料工業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展領(lǐng)軍隊伍。 目標(biāo)五保障產(chǎn)業(yè)體系安全化 (一)提高資源保障能力 合理開發(fā)國內(nèi)礦產(chǎn)資源。加大鐵礦(700, -14.50, -2.03%)石、銅、鉀等緊缺性礦產(chǎn)資源探礦力度,積極開展現(xiàn)有礦山深部及外圍找礦。落實稅收優(yōu)惠政策,高效集約利用低品位礦,鼓勵綜合利用復(fù)雜共伴生礦及礦山固廢。完善礦產(chǎn)資源權(quán)益金政策。 拓展多元化資源供給渠道。支持優(yōu)勢企業(yè)建立大型廢鋼及再生鋁等回收基地和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。構(gòu)建國家和企業(yè)共同參與、產(chǎn)品儲備和資源地儲備相結(jié)合的礦產(chǎn)資源儲備體系。完善礦石交易市場體系,形成公開透明、公正合理的定價機(jī)制。推進(jìn)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域國際合作。嚴(yán)格執(zhí)行再生資源進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)。 (二)增強配套支撐能力 拓展配套供應(yīng)渠道。鼓勵企業(yè)制訂實施“備胎”計劃,推動供應(yīng)渠道多元化布局。 強化短板裝備開發(fā)應(yīng)用。利用首臺(套)重大技術(shù)裝備保險補償機(jī)制鼓勵企業(yè)積極開發(fā)使用創(chuàng)新裝備。適時調(diào)整重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)鍵零部件、原材料商品目錄,營造公平競爭的市場環(huán)境。 (三)提升安全生產(chǎn)水平 強化企業(yè)本質(zhì)安全。加大安全技術(shù)改造力度,淘汰達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的技術(shù)裝備。推動企業(yè)源頭治理。研究制訂重點行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 安全生產(chǎn)實施指南,開展試點示范。 推動企業(yè)落實主體責(zé)任。指導(dǎo)企業(yè)完善重點部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重大危險源的監(jiān)測預(yù)警機(jī)制,建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系。 五大工程落地路徑 1.新材料創(chuàng)新發(fā)展工程 圍繞大飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等重點應(yīng)用領(lǐng)域,攻克高溫合金、高性能特種鋼等一批關(guān)鍵材料。 建設(shè)粉末冶金等制造業(yè)創(chuàng)新中心;建設(shè)新材料測試評價平臺區(qū)域中心、新材料數(shù)據(jù)中心。 目標(biāo)——到2025年,關(guān)鍵材料保障能力得到提升,新建10個以上新材料平臺。 2.低碳制造試點工程 組織研發(fā)重質(zhì)劣質(zhì)油加工及高效轉(zhuǎn)化利用、大型高效節(jié)能先進(jìn)煤氣化、以二氧化碳為原料生產(chǎn)化工產(chǎn)品、富氫碳循環(huán)高爐、氫能窯爐、氫基直接還原等技術(shù)。 鋼鐵行業(yè)推廣鋼鐵循環(huán)材料使用、近終形短流程鑄軋、低品位資源生物冶金等低碳技術(shù)。 組織實施氫冶金、非高爐煉鐵等低碳冶煉試點項目,開展低碳水泥、氫能窯爐及固碳建材試點。 目標(biāo)——到2025年,鋼鐵、有色金屬、建材等重點行業(yè)碳排放總量控制取得階段性成果。 3.數(shù)字化賦能工程 制訂重點行業(yè)智能制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型指南、行動計劃,推進(jìn)集智能生產(chǎn)、智能運維、智能管理于一體的智能礦山和智能工廠(車間)試點示范。 制訂“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 重點行業(yè)”行動方案,支持行業(yè)龍頭企業(yè)、數(shù)字化服務(wù)商建設(shè)貫通消費與生產(chǎn)、供應(yīng)與制造、產(chǎn)品與服務(wù)、具有原材料行業(yè)特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。支持地方政府、園區(qū)管理部門建設(shè)本區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。 圍繞智能工廠參考架構(gòu)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)采集規(guī)范等,制定一批智能制造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 目標(biāo)——到2025年,在原材料領(lǐng)域建設(shè)100個以上智能制造示范工廠,10家以上重點行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。 4.戰(zhàn)略資源安全保障工程 支持鐵礦石、稀土等國內(nèi)重點礦山建設(shè),遴選建設(shè)一批重要無機(jī)非金屬礦產(chǎn)資源高效開發(fā)利用基地。建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策的再生資源回收利用項目。鼓勵企業(yè)規(guī)范開展境外資源勘探開發(fā),建設(shè)采選冶一體化等綜合性資源基地。 目標(biāo)——到2025年,構(gòu)建穩(wěn)定開放的資源保障體系,形成一批國內(nèi)一流的大型重點礦產(chǎn)開發(fā)企業(yè),建設(shè)15個以上重點非金屬礦高效開發(fā)利用基地。大幅提高鐵金屬國內(nèi)自給率,廢鋼比達(dá)到30%以上。 5.補鏈強鏈工程 鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新,組織高端專用生產(chǎn)裝備、核心零部件、測試用精密儀器、核心原輔料、工業(yè)基礎(chǔ)軟件等協(xié)同攻關(guān)。 推動建立重點行業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈信息共享平臺,建立關(guān)鍵領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)盟。支持企業(yè)制訂應(yīng)對重大突發(fā)事件的重要物資、關(guān)鍵裝備、備品備件等應(yīng)急儲備制度與工作預(yù)案。 目標(biāo)——到2025年,主要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈斷點堵點得到有效疏解,安全水平明顯提升。
2022-01-182022年伊始,多地重大項目相繼開工,其中電子信息、新材料、高端裝備等制造業(yè)項目成為投資布局的重頭戲。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者注意到,近期從部委到地方正密集部署新一輪舉措,加力推進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長,提振制造業(yè)投資。一方面,盡早啟動實施“十四五”規(guī)劃已確定的工業(yè)和信息化領(lǐng)域重點工程項目,推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);另一方面加大企業(yè)數(shù)字化、綠色化改造的支持力度,以轉(zhuǎn)型升級增強發(fā)展后勁。 1月5日,浙江舉行2022年全省擴(kuò)大有效投資重大項目集中開工活動,358個項目總投資6386億元,其中數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新材料、生物醫(yī)藥為重點的產(chǎn)業(yè)項目191個,占比53.4%。1月4日,四川省2022年季度重大項目集中開工,共組織10億元以上重大項目100個,總投資達(dá)2322億元;其中創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域強基礎(chǔ)項目51個,投資1277億元。同一天,上海浦東新區(qū)2022年重大項目集中開工,其中重大產(chǎn)業(yè)項目23個,覆蓋電子信息、生命健康、汽車、高端裝備、先進(jìn)材料等重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,投資超過1200億元。 多地項目集中開工的同時,從部委到地方正密集展開新一輪部署,穩(wěn)定工業(yè)增長,多舉措發(fā)力提振制造業(yè)投資。 工信部日前召開全國工業(yè)和信息化工作會議,部署2022年要突出抓好的工業(yè)和通信業(yè)6個方面重點任務(wù)。其中“著力提振工業(yè)經(jīng)濟(jì),為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤提供有力支撐”被放在首位,并明確深化產(chǎn)融合作,著力提振制造業(yè)投資。 地方也將擴(kuò)大工業(yè)領(lǐng)域有效投資、鞏固工業(yè)基本盤作為2022年的目標(biāo)任務(wù)。例如2022年貴州省工業(yè)和信息化工作會議提出,聚焦項目建設(shè)不放松,科學(xué)監(jiān)測工業(yè)運行情況,以市場化方式統(tǒng)籌用好各類基金、資金,強化項目建設(shè)金融支持,擴(kuò)大工業(yè)有效投資,著力鞏固工業(yè)基本盤、做大工業(yè)新增量。四川提出,要聚焦企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)、重點行業(yè)和領(lǐng)域穩(wěn)定增長、制造業(yè)投資等方面,切實做好穩(wěn)定工業(yè)增勢各項工作,特別要做好2022年一季度開局工作。 “合理有效的投資是決定未來供給結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升中長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵因素。當(dāng)前我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時期,制造業(yè)投資對驅(qū)動我國經(jīng)濟(jì)增長,特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有重要作用。要以‘穩(wěn)投資’為抓手,合理擴(kuò)大有效投資,把制造業(yè)投資穩(wěn)定在合理水平,推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?!敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院規(guī)劃所工業(yè)投資研究室主任李楊對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。 值得關(guān)注的是,加快重大工程、重大項目,新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正成為多方穩(wěn)定制造業(yè)投資的重要著力點。工業(yè)和信息化部部長肖亞慶日前表示,將著力提振制造業(yè)投資。對“十四五”規(guī)劃已確定的工業(yè)和信息化領(lǐng)域重點工程項目,具備條件的盡早啟動實施。 日前國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》明確,促進(jìn)重大項目落地見效。加快“十四五”規(guī)劃重大工程、區(qū)域重大戰(zhàn)略規(guī)劃及年度工作安排明確的重大項目實施,推進(jìn)具備條件的重大項目抓緊上馬,能開工的項目盡快開工建設(shè)。在5G、千兆光網(wǎng)等領(lǐng)域布局一批新型基礎(chǔ)設(shè)施項目等。 另外,地方上也在積極謀劃新一批制造業(yè)領(lǐng)域的重點項目。河南日前提出,將推行項目投資支撐行動,實施制造業(yè)投資萬億提升工程,強化新技改支撐,力爭每年簽約先進(jìn)制造業(yè)項目1000個、開工2000個、竣工達(dá)產(chǎn)2000個。江蘇南通日前發(fā)布的《南通市“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出,加強大項目招引、提高投資質(zhì)量、優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),力爭每年有10個超百億項目、100個超十億制造業(yè)項目在建。 與此同時,企業(yè)數(shù)字化、綠色化改造也將成為投資部署重點。肖亞慶表示,將鼓勵支持企業(yè)加大投入,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對企業(yè)數(shù)字化、綠色化改造的支持力度。此前,中國人民銀行金融市場司司長鄒瀾在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示,將加大對科技創(chuàng)新和制造業(yè)的金融支持力度,推動銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)單列制造業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)改造貸款規(guī)模,實施優(yōu)惠的內(nèi)部資金轉(zhuǎn)移價格,適當(dāng)提高風(fēng)險容忍度,增加制造業(yè)中長期貸款投放。 “在我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)中,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占規(guī)上工業(yè)增加值比重高達(dá)八成,仍是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主體。技術(shù)改造是企業(yè)數(shù)字化改造、低碳化轉(zhuǎn)型、高端化升級的重要途徑,是拉動工業(yè)投資增長的主要力量?!崩顥畋硎?,加快利用數(shù)字技術(shù)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、全鏈條改造市場空間巨大,有助于推動工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長。 北京交通大學(xué)副教授、中國高端制造業(yè)研究中心執(zhí)行主任朱明皓對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,在“雙碳”發(fā)展的目標(biāo)下,制造業(yè)企業(yè)面臨綠色低碳改造新形勢,綠色化改造投資存在巨大增量空間,裝備改造、工藝改造、排放物處理設(shè)備等相關(guān)領(lǐng)域有望加快增長。 業(yè)內(nèi)專家表示,需進(jìn)一步健全工業(yè)經(jīng)濟(jì)保障措施,加大制造業(yè)融資支持。李楊表示,要用好技術(shù)改造投資導(dǎo)向計劃平臺,鼓勵銀行加大對制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、數(shù)字化綠色化改造等項目的投融資支持。研究探索工業(yè)園區(qū)REITs試點,除工業(yè)土地外,將工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備盤活等納入REITs支持范圍。同時,創(chuàng)新金融產(chǎn)品和支持方式,支持金融機(jī)構(gòu)結(jié)合企業(yè)非財務(wù)信息,開展信用貸款、知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押貸款、股權(quán)質(zhì)押貸款等信貸業(yè)務(wù),支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈金融業(yè)務(wù),開發(fā)線上應(yīng)收賬款融資、供應(yīng)鏈融資票據(jù)業(yè)務(wù)。 朱明皓建議,財政資金應(yīng)優(yōu)先支持企業(yè)開展數(shù)字化、綠色化產(chǎn)線改造,形成面向行業(yè)的、面向中小企業(yè)的特色數(shù)字化綠色化解決方案,社會資本應(yīng)該避免“短進(jìn)短出”,更多關(guān)注制造業(yè)企業(yè)的長期收益,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與金融資本良性融合。
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